les banquettes arrière des Citroën DS et ID

Les banquettes arrières des Citroën DS et ID, par le Docteur Danche
Ayant beaucoup contribué au mythe de la DS, la banquette arrière propose un espace invraisemblable pour les jambes ainsi qu'une gamme de positions érotiques tout à fait intéressante. Hélas je me restreindrai ici à exposer les différentes évolutions de cet objet.
Evolution du dossier de la banquette Le dossier de la banquette, sur les premièrs modèles, est identique sur DS et ID confort. Un accoudoir relevable permet la séparation en deux places de la banquette 3 places. Dans cette zone, le tissu garde sa teinte d'origine, ce qui produit parfois des contrastes frappants.
Pour mémoire, sur ID luxe, la banquette n'a pas d'accoudoir, et comporte des parties plastique (ici 1959).
A une date dont je ne suis pas absolument certain, mais autour du millésime 1963 (disons Février 1963), il y a une évolution dans la manière de fixer le dossier de la banquette. Avant Février 63: deux picots sont solidaires de la banquettes, et viennent de ficher dans deux orifices dans la structure de la caisse au niveau de la plage arrière, provoquant des déchirures des garnitures.
Après Février 63: la banquette comporte à l'arrière une série de trous, et elle se suspend à des excroissances sur la structure de la caisse. Le résultat final fait plus propre, c'est sûr.
Sur ID et DS confort, jusqu'à 1968 compris, l'accoudoir de la banquette arrière est de largeur 11 cm.
Sur DS Pallas, à compter de son apparition au millésime 65, l'accoudoir est plus large: presque 18cm.
Cette accoudoir "Pallas" est plus large, mais aussi plus plat. Ici illustré en version Pallas 1974. (nb je serais preneur d'une mesure de largeur sur les accoudoirs Confort et Pallas post 1968). Naturellement, la banquette change aussi de tissu année après année et selon les finitions: je ne montre ici que sa forme. Cette considération sur la largeur de l'accoudoit pourrait paraitre inutile, car repérer un intérieur Pallas d'un intérieur Confort est facile. Mais sur la période 65-68, les intérieurs confort et Pallas sont faits du même tissu. C'est donc à la largeur de l'accoudoir qu'on reconnaitra, dans une bourse aux pièces, que la banquette est Pallas ou Confort. De même les sièges Pallas ont un dossier plus haut.

Evolution de l'assise de la banquette
Les premières banquettes comportent en dessous un entrelacs de ressorts
La seule évolution à ce ce niveau est qu'à un moment le dessous devient en mousse, et la toile sur le côté change également de matériau. Ce matériau sur le côté n'a pas livré tous ces mystères. Ecart entre Pallas et confort? changement à une autre date? En tout cas j'ai vu une banquette mousse avec le tissu foncé, sur une ID 67.
le treillis métallique général est lui aussi différent. La date et les modalités de ce changement est un mystère complet pour moi, j'attends vos contributions, voici ce que j'ai pour le moment: DS Pallas 1965 de Pierre: ressorts DS confort 1966: ressorts DS Pallas millésime 67: ressorts ID Déc 66, millésime 67: ressorts ID millésime 67 (présentée ici): mousse tamponnée "Pullman" Avec ces éléments, ça laisserait penser que la mousse fut introduite en cours de millésime 67. Mais je crois qu'on m'avait aussi signalé une Pallas 65 avec de la mousse. A voir donc avec d'autres exemples, n'hésitez pas à m'apporter votre témoignage!
ici les deux types de tampon qu'on retrouve sur les banquettes mousse: PULLMAN (vu sur une ID 67)
"Le Rapido Français", avec un 9 en creux (banquette non datée)
pas de tampon, et un "19" en creux (banquette confort 1968)
Sur le modèle à ressorts, on m'a plusieurs fois signalé la présence de cette étiquette.

Composition de la banquette.
Suite au déhoussage de sa banquette, Lionel a découvert que la technique de fabrication des banquettes avait évolué. Ici une banquette vert olive issue d'une DS19 de fin 62.
Dans le coin de la banquette, il y a comme un "nid" en crin, enveloppé dans un drap.
Cette banquette rouge, plus récente, mais toujours à ressorts, a quant à elle un garnissage plus classique dans ses coins. On voit aussi une autre différence. Sur la rouge , la mousse est positionnée directement contre les ressort. Sur la verte, plus ancienne, il y a du jute et une sorte de protection type papier réfléchissant entre les ressorts et la mousse. Globalement la rouge est d'une construction plus simple que la verte, et elle est plus légère. Personnellement je pense à une évolution de technique de construction, peut-être en même temps que le mode de fixation, en Février 63. Mais on pourrait éventuellement imaginer que cela soit une différence de construction entre sièges DS et sièges ID confort. Pour le savoir il faudrait plus d'exemples...